Petites questions en tous genres.

"davelepec" disait:

Pour avoir eu des juicy 3 tes freins sont à remettre à neuf niveau joints c'est la maladie de ces freins ils fonctionnement parfaitement jusqu'au jour ou tout les joints claquent. Donc au vue des prix des kits de joints et de la main d'oeuvre si tu sais pas te le faire le changement de frein est préférable.

Cela confirme mon hypothèse, malheuresement je vais de voir investir . En tout cas merci pour ta réponse

Bon ça y est ma chaîne n'arrête plu de sauter et c'est devenu inroulable... Donc je change ma cassette et ma chaîne n'est ce pas ? Ou éventuellement mon plateau ? Si non je dois changer de roulement pour mon pédalier (Shimano Saint) mais sur CRC il y en a deux différents un M815 et un M810 au même prix, je dois prendre lequel ?

"Plunderr" disait:

Bon ça y est ma chaîne n'arrête plu de sauter et c'est devenu inroulable... Donc je change ma cassette et ma chaîne n'est ce pas ? Ou éventuellement mon plateau ? Si non je dois changer de roulement pour mon pédalier (Shimano Saint) mais sur CRC il y en a deux différents un M815 et un M810 au même prix, je dois prendre lequel ?

vérifier si la transmission et l'anti-dérailleur soit bien propre après si t k7 sont bien usée ouai changent les.

Bonjour, j'ai commandé la semaine dernière une protection de chaine pour mes bases, et je l'ai recu aujourd'hui avec un joli autocolant "S" dessus. Pour mon bon gros freeride ça ne passe pas... (Je précise que c'est vraiment pour des tubes minuscules, 2cm de diametre grand max). Bref, voiçi le lien: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4760 Vous pourrez constater que rien n'est indiqué clairement quand à la taille. Quelqu'un pourait me dire à quoi correspondent les "standards", "jumbo" et "super jumbo" ? Et que je devrait logiquement prendre pour un FR/DH ? En vous remerciant...

"Eneite" disait:

Bonjour, j'ai commandé la semaine dernière une protection de chaine pour mes bases, et je l'ai recu aujourd'hui avec un joli autocolant "S" dessus. Pour mon bon gros freeride ça ne passe pas... (Je précise que c'est vraiment pour des tubes minuscules, 2cm de diametre grand max). Bref, voiçi le lien: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=4760 Vous pourrez constater que rien n'est indiqué clairement quand à la taille. Quelqu'un pourait me dire à quoi correspondent les "standards", "jumbo" et "super jumbo" ? Et que je devrait logiquement prendre pour un FR/DH ? En vous remerciant...

les protèges base pour les vélo de FR c'est la galère. Autant coller un truc en carbone, ça tiendra plus longtemps et c'est un peu plus esthétique je trouve. Le protège base planet X, que j'avais mis sur le herb, n'a même pas tenu une session. Donc euh bon je vais pas remettre 15€ là dedans.

ben pour la taille il le dise: Standard: 75mm/68mm x 245 mm ; 12g Jumbo: 85mm x 255 mm , 17g Super Jumbo: 115mm x 245mm , 20g et perso je mets de la chambre à air ou comme dit rideuse des autocollants en carbone

Pfffff désolé je ne suis vraiment pas doué, merci à vous... C'est bien la Super Jumbo qu'il me faut, 115mm. Sinon mon ancienne (une Tatoo) m'a tenue deux ans et si je la change c'est juste qu'elle a veilli visuellement. La chambre à air je trouve ça vraiment laid, avis personnel.

"Plunderr" disait:

Bon ça y est ma chaîne n'arrête plu de sauter et c'est devenu inroulable... Donc je change ma cassette et ma chaîne n'est ce pas ? Ou éventuellement mon plateau ? Si non je dois changer de roulement pour mon pédalier (Shimano Saint) mais sur CRC il y en a deux différents un M815 et un M810 au même prix, je dois prendre lequel ?

Dans quel etat est ton derailleur? Parce que ca peut etre lui... Simple test: prend ta chaine sur la couronne, et tire la vers l'avant du vélo, si tu vois le jour entre la chaine et la couronne, la chaine est cuite. Et oui, le mieux est de faire au moins chaine+cassette. Mais controle quand meme tes galets de derailleur et ta couronne (sans compter que si ton derailleur et ton cadre ont de l'age au cas ou ce n'est pas sur ton Knolly, un controle des pates de roue, de derailleur et du derailleur ne seront pas du luxe)

"Eneite" disait:

Pfffff désolé je ne suis vraiment pas doué, merci à vous... C'est bien la Super Jumbo qu'il me faut, 115mm. Sinon mon ancienne (une Tatoo) m'a tenue deux ans et si je la change c'est juste qu'elle a veilli visuellement. La chambre à air je trouve ça vraiment laid, avis personnel.

carrement^^ mais ca le mérite être simple et efficace :p

"kalim" disait:

"Plunderr" disait:

Bon ça y est ma chaîne n'arrête plu de sauter et c'est devenu inroulable... Donc je change ma cassette et ma chaîne n'est ce pas ? Ou éventuellement mon plateau ? Si non je dois changer de roulement pour mon pédalier (Shimano Saint) mais sur CRC il y en a deux différents un M815 et un M810 au même prix, je dois prendre lequel ?

Dans quel etat est ton derailleur? Parce que ca peut etre lui... Simple test: prend ta chaine sur la couronne, et tire la vers l'avant du vélo, si tu vois le jour entre la chaine et la couronne, la chaine est cuite. Et oui, le mieux est de faire au moins chaine+cassette. Mais controle quand meme tes galets de derailleur et ta couronne (sans compter que si ton derailleur et ton cadre ont de l'age au cas ou ce n'est pas sur ton Knolly, un controle des pates de roue, de derailleur et du derailleur ne seront pas du luxe)

C'est sur le Knolly justement et le dérailleur me semble en bon état. En fait la chaîne ne saute que sur deux pignon... Mais bon, je pense que pour le pris je préfère autant tout changer pour respecter l'usure de chaque pièce

Bon alors chaine+cassette neuve et meme je dirais que cable+gaine de derailleur avec un bon reglage de ce dernier en prime.

Donc d'après toi pas besoin de changer le plateau ?

pour le cable et la gaine tu peux vérifier à la main si ca glisse bien mais le groupe chaîne, k7 c'est une bonne idée et pour le plateau ben tu regardes le taux d'usure par rapport à ta k7 neuve, à mon avis ca devrais sauter aux yeux.

Le câble et la gaîne n'ont qu'une semaine donc je pense pas qu'il soit nécessaire de changer. Bon aller je suis reparti dans le garage !

tiens , sur ce topic(fait avec mon ancien compte) /forum/tutorial-demonter-cassette-et-axe-arriere,vt35372.html?highlight=tutorial on voit etape 7 une cassette avec un pignon usé...

Bonjour, J'aimerais savoir si il y a plusieurs taille de pas de vis pour les écrous de rayon ou si il y en a qu'un seul. merci!

Oui les plus fréquentes sont 4.0, 3.5, 3.3, 3.2.

Pour les pas de vis? je parle pas de la taille de l'extérieur vraiment du filetage. Parce que du 4 ça voudrait dire du M4? Sur des rayons qui font 2mm de diamètre? En gros ma question c'est de savoir si n'importe quel écrou est compatible avec n'importe quel rayon.

"stp0" disait:

Pour les pas de vis? je parle pas de la taille de l'extérieur vraiment du filetage. Parce que du 4 ça voudrait dire du M4? Sur des rayons qui font 2mm de diamètre? En gros ma question c'est de savoir si n'importe quel écrou est compatible avec n'importe quel rayon.

Je suis pas un pro,mais logiquement non. Vu qu'il y a plusieurs diam de rayon et donc de filletage NON?

Ah d'accord, ca je ne sais pas, mais logiquement goum a raison...

salut, est ce que quelqu'un peut dire dire la référence de l'adaptateur qu'il faut pour monter un disque en 200 (elixir) sur une boxxer RC ? merci

salut à tous ! mon cadre est finalement fissuré, mais j'ai l'opportunité de pouvoir le ressouder. Est-ce que vous savez quel soudure les cadres acier cromo de chez NS bikes demandent, du mig ? du mag ? ou du tig ? merci d'avance !

sehbb si tu veux ressouder ton cadre il faut le repasser au four pour consolider ta soudure sinon c'est comme si tu réparais avec un bout de scotch avec n'importe quel type de soudure. fizik pour ton adaptateur : http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=13718