Les premiers GUIDE ont eu beaucoup de problèmes par temps chaud avec le piston qui se grippe. A partir de la gamme 2018, le souci est censé être résolu dixit SRAM mais le comportement des freins lui n’évolue pas.
Versions :
Les miens étaient des R que j’ai montés sur mon Cadabra 2010 après la réception de mes Formula CURA. Il y avait 3 niveaux de gamme, R, RS et RSC. Les versions RS et RSC ont un dispositif pour augmenter la puissance de freinage, il faudra donc plutôt s’orienter sur ces versions-là. Sur la R, on ne peut régler que la garde de la poignée.
Poignées et ergonomie :
La poignée tombe bien sous la main et le réservoir n’est pas trop exposé. Globalement j’ai facilement trouvé mes marques.
Purge :
Avec le kit SRAM, ça se fait mais il y a encore du travail pour arriver à la simplicité des Shimano. La purge reste plus simple que celle des Magura par contre. Sans le kit SRAM, c’est faisable aussi mais un peu plus de rigueur est nécessaire pour ne pas avoir la moindre bulle dans le circuit
Puissance de freinage :
Première fois que j’ai des freins double pistons, en sortant de mes SLX 2013, je m’attendais à pouvoir doser et avoir de la puissance. Pourtant je ne trouvais pas d’écart de puissance de freinage important. Je ne dirais pas qu’ils sont moins puissants que mes anciens en simple piston mais on ne ressent pas de différence importante, par contre, ils sont assez progressifs et facile à doser.
Avis :
Concrètement je n’ai qu’un reproche à faire à ces freins, c’est la garde qui varie. Dans les bike park, et uniquement dans ce genre de situation, le point de contact n’ai jamais le même. La puissance est à mon gout pas assez fort mais ça semble lié aux modèles R, car les RS et RSC ne semble pas avoir ce problème.
Ce modèle est fiable par rapport aux générations précédentes de Guide mais pour moi ce n’est pas du tout une référence dans les freins du marché.Ils sont montés maintenant sur mon ancien VTT car ils ne sont pas mauvais mais le feeling ne me convient pas pour faire du bike park.
5 Commentaires
Pour la puissance c'est un petit mieux les RS et RSC mais ce n'est pas énorme n'on plus, même les Codes chez Sram ne sont pas violent(les pros montent du 220mm sur leur 29 pouces là ou les Shimano ou Formula reste en 200mm)
Par contre tu es le premier que je vois avoir ce problème en général c'est soit ça marche soit non jamais à moitié.
Si ca ne marchait pas du tout, je ne les aurais pas gardé
Jamais sur mes zee / xt par contre