Tout d'abord , je voudrai remercier l'équipe de 26in et la marque Schwalbe de leur confiance et leur gentillesse pour ce test matos . Je trouve le concept vraiment top .
Le test pour le pneu Scwhalbe Hans Dampf est disponible sur mon profil .
Ce test a été effectué sur un Trek Remedy pour les sessions pédalages et aussi quelques fois sur mon Commencal Furious histoire de repousser les limites du pneu.
Pneu Schwalbe Magic Mary 27.5 " , section 2.35.
Poids du pneu : 1.200 kilo
Km effectués : 250 environ
RECEPTION ET DÉBALLAGE :
Chapeau à la marque allemande pour la présentation de leur pneu . L’empaquetage a vraiment de la gueule ! Il ya de la couleur partout y compris sur le pneu . Ce dernier est doté d'une ligne colorée sur toute sa longueur pour repérer facilement le type de gomme . Impossible de se tromper .
Sur le carton , on trouve un tableau simple et précis pour designer les capacités du pneu en fonction de sa couleur , donc de sa gomme .
Il ya une notice pour le montage tubeless .. pratique !!
Après avoir vite déchiré le carton , j'ai vite vu que le pneu est de qualité . On toucher , on sens que la gomme est souple comme c'est décrit par la marque !
Les crampons sont gros , en forme de cubes d'un petit cm environ . Ils sont disposés de manière régulière et sont presque tous incisés en deux . Ca améliore considérablement leur accroche au sol.
La bande de roulement est épaisse . Idéal pour de pas crever tous les 4 matins !
Les flancs du pneus sont bien renforcés avec un genre de gomme torsadée .
La carcasse me parait bien rigide .. ca m'inquiète pour le montage ..
En tout cas Schwalbe nous montre qu'ils ont sorti un pneu pour envoyer du lourd !
MONTAGE :
Après avoir lorgné mon pneu un bon moment , place au montage !
J'avais déjà eu des souci de montage avec une paire de Magic Mary sur mon DH et aussi avec l'autre pneu testé ( Hans Dampf ) . Schwalbe est resté fidèle a sa réputation avec ce pneu .
Une horreur à monter ! Je me demandais presque si c'étais pas du 26pouces !!
Attention au sens du pneu ! Il est indiqué sur les flancs .
J'ai perdu pas mal de temps .. mais après avoir bien forcé je finis quand même par y arriver ! Ouf..
Une fois en place , difficile d'imaginer ce pneu déjanter au premier appui de bourrin . Il épouse très bien la jante !
Attention à ne pas pincer les chambres a air dans cette séance de muscu !!
Pour ma part je l'ai essayé en montage chambre a air et j'ai gonflé a 2bar . ( j'aime rouler mou en hiver ).
Je met donc une mauvaise note pour le montage difficile .
Si quelqu'un a une astuce pour monter le pneu plus facilement je suis preneur…
PRATIQUE :
Cette partie m'a fait oublier les galères du montage. Un pur bonheur !!
Avec ce mauvais temps récurent cet hiver , difficile de trouver LE pneu parfait . Je pense l'avoir trouvé !
Il transforme votre vélo en 4x4 . Vous passez partout ! J'ai essayé pas mal de terrains différents . Des pistes en graviers, des champs humides en plaine , des singles terreux où la piste World Cup de Lourdes … je n’ai rencontré aucun souci .
On peut rouler fort même sur les parties Techniques ( racines ou rochers humides ) ca passe !! Pas de sensations de peur . On garde le contrôle .
La boue s'évacue plutôt bien . Les crampons latéraux offrent un bon grip pendant les virages même avec de l'angle !
Je regrette presque de ne pas avoir monté le même a l'arrière .. oui presque car pour une pratique enduro avec beaucoup de dénivelé positif , ce pneu réduirait considérablement le rendement si il est monté a l'arrière… par contre pour de l’enduro engagé aucun problème il sera nickel .
En revanche en tant que pneu avant il est tout simplement parfait !
Dommage qu'il n'existe pas en section 2.5 comme son ancêtre car je le commanderai immédiatement ! Et oui … 2.35 pour du Dh ca fais un peu étroit même si Schwalbe taille grand !
A cause de la météo je n'ai pas encore eu l'occasion de tester ce pneu par temps sec mais je n'ai pas de doutes.. ils ne me décevront pas . Un peu toutes saisons ? Je crois bien oui .
Je mettrai a jour le test pour mon avis sur du long terme.
USURE :
Là aussi, bonne surprise ! J'ai l’impression que ce pneu ne s'est presque pas usé comparé au Hans Dampf . Logique vu que le Magic Mary était monté a l'avant. Je publierai une photo pour voir l'évolution sur du long terme.
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