Après le choix d’un vélo et de bonnes suspats, quoi de plus important et de plus complexe à choisir qu’une bonne paire de pneus ?
Que ce soit au niveau du grip, du freinage, du ressenti mais également du comportement du vélo, les pneus agissent à toutes les échelles, et c’est pour cela que je vais vous donner mon avis sur le pneu Magic Mary de la célèbre marque Schwalbe !
Ici en « classic skin » (flancs blancs), j’ai décidé de monter le même pneu à l’avant et à l’arrière.
Leur gomme est la Addix Soft, deuxième gomme la plus tendre de la gamme (pour une question de longévité, je n’ai pas choisi l’ultra-soft), tandis que j’ai opté pour la carcasse Supergravity afin de limiter les crevaisons !
Au niveau des dimensions, on se retrouve avec un pneu en 27.5’’x2.35, équivalent à du 2.5 de chez Maxxis, pour le poids très convenable de 1100g !
Je vais donc m’attarder sur mon ressenti, que ce soit en monte avant ou arrière !
Abordons maintenant l’étape que chaque rider qui se doit redoute, le montage !
A l’avant sur une jante ZTR Flow S1, le pneu se monte réellement facilement, sans démonte-pneus ! Avec un peu de rigueur, en commençant à l’opposé de la valve, le montage se fait en 30s chrono.
A l’arrière, mon vélo est équipé d’une mousse CushCore, et là, c’est une autre histoire. Il faut batailler une bonne demi-heure avec plusieurs sangles et démonte-pneus pour finalement réussir à passer la deuxième tringle (et se rendre compte qu’il est monté à l’envers, oups =D ).
En ce qui concerne le gonflage, les MM sont sans-doute les pneus les moins capricieux auxquels j’ai eu affaires. Un minimum d’énergie et vous les claquez à la pompe de poche ! Le cas échéant, la pompe à pied fera très bien le taff.
Je n’ai jamais eu de problème d’étanchéité avec mes jantes neuves, liquide préventif ou non. J’en mets bien sûr par prévention (bien vu l’aveugle), mais vous pourrez très bien rouler une journée sans !
J’en finis avec le point négatif de beaucoup de pneus, la résistance.
En 2 ans d’utilisation (enduro & bikepark), je n’ai JAMAIS crevé un MM en Supergravity. Je ne peux pas être plus objectif ! le Graal !
Selon l’utilisation et les différents terrains roulés, je passe mon pneu avant à l’arrière au bout d’environ 500km pour un mettre un neuf. Malgré leur gomme tendre, ils s’usent bien plus lentement que les Maxxis de différentes gommes que j’ai pu rouler.
En bref, rouler en double Magic Mary, c’est un choix. Certes, vous obtenez un combo moins roulant et légèrement plus lourd (200/300g de + par pneu) qu’un pneu d’enduro lambda, mais ceci au profit d’un grip démentiel et de l’oubli des crevaisons !
Pour les personnes préférant un combo plus roulant, je conseillerais fortement de remplacer le pneu arrière par un Hans Dampf, en Supergravity également !
8 Commentaires
Sinon superbe vélo en passant
En revanche pour l'Assegai, j'ai beaucoup de retours décevants, dont des "voiles" de pneus neufs avant même le premier montage...
un retour complémentaire pour moi.
J'ai essayé un MM à l'avant en 27,5. Une grosse galère à monter sur une roue Alpha (Commencal). On a dû se mettre à deux pour la monter.
Au gonflage attention à ne pas gonfler trop. En fait pour mes 80 Kg équipés, 1,1 Bar suffisait amplement. Au desssus c'est glissade, tapage dans les mains et zipette sur les racines.
Gros grip et bon freinage en effet. Pas de crevaison c'est du solide.
Par contre c'est un pneu limite DH. En enduro il est dur à trainer dans les montées.
Je suis finalement repassé sur un maxxis DHF qui me convient mieux (grip à peine moins bon et bien meilleur rendement).
Après c'est une question de goût. Pour rouler placard dans les pierres racines le MM est bien. Mais pour une pratique polyvalente enduro avec remontée à la pédale je préfère le DHF.