MOI:
-Mécanicien cycles à mon compte l'atelier onze dents à Apt (84)
-Moniteur cycliste diplômé d'étatAncien crosseux/routard, reconverti à l'enduro depuis 4 ans.
-Il me faut donc un vélo efficace en montée comme en descente.
POURQUOI DE L'ALU?
Après une 15 aines de vélos carbone, ma technique et ma vitesse s'améliorant, j'ai senti comme une bride avec l'utilisation du carbone avec ma façon de piloter. Trop de rigidité. Je suis donc passé sur de l'alu depuis 2 vélos, et ça a clairement été bénéfique pour moi. Plus de grip, plus de tolérance.
BIKE CHECK:
Taille L
Suspensions: RS lyrik tunée full push industrie/RS superdeluxe coil
Potence thomson
cintre renthal flat bar 760
Freins cura 2 disques formula 200/180
roues à la carte atelier onze dents:cercles duke fury star, moyeux hope pro 4, rayons sapim cx ray/d light
pneus: Bontrager arr magic mary av
pedalier gx 32t
derailleur XT 12v
cassette GX 12v
Chaine GX 12v
Tige de selle one up 210mm
selle funn
kit deco Dyedbro
Covering perso
Grips mortop
CE QU'IL FAUT SAVOIR DU BIKE:
160mm avant, 150mm arrière.
Forward geometry, reach très long. Se pilote en chargeant excessivement l'avant, demande à être brusqué, ne tolère pas le pilotage à la cool.
Dispo en air ou en ressort d'origine, couleur unique. Attention pour les riders qui envoient du gros, le ratio est regressif, pas sûr qu'un ressort soit une bonne idée, à part pour un meilleur maintient à mi course. Ou alors un ressort avec réglage du bottom out.
suspension zero system.
29 pouces
Sag recommandé: 28% arrière, 30% avant.
Fourche tunée push industrie, kit ressort acs3 et cartouche HC97
76° d'angle de tube selle, on est parfaitement assis pour pédaler avec un rendement très acceptable. C'est un très bon grimpeur.
66° d'angle de chasse.
Bases en 435mm, réactivité et nervosité maximales.
Reach de 495, stack 630mm
Empattement 1248mm
Tube de selle =470mm
Douille de direction=115mm
Offset de fourche recommandé 42 ou 44mm
Hauteur de boitier=355mm, BB drop 21mm
Garanti à vie triangle avant, 2 ans triangle arrière
LE POIDS:
De 15 à 17kg suivant le montage.
MES REGLAGES:
Potence 40mm, pas de spacers, guidon plat
ressort en 400 arr pour 85kg habillé
Fourche perso, réglages perso
Pneus:1.45 bars devant, 1.8 bars derriere
EN DYNAMIQUE:
En montée: Pompe très peu, anti squat efficace, on peut jouer du levier de compression, Ca monte bien en considérant les + de 17kg du montage. Fait parti des bons grimpeurs.
En descente: Bon grip, du moment qu'on a compris comment ça se pilote. Très stable à haute vitesse, il demande à aller de plus en plus vite. attention aux virages serrés, demande à être brusqué.
Se comporte bien en l'air.
ESSAI EN VIDEO:
www.youtube.com/watch?v=M6yqe8ssmbc&t=7s
CONCLUSION:
Rapport qualité/prix/performance, réservé à un public averti.
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