jycstd ( 4 juil.) disait:
Dans tous les cas, je voyais déjà à mort des rossignols dans les magasins de loc quand j'ai été en station l'hiver (VTTAE, FAT, FATAE), donc j'ai aucun doute sur le fait que ça va marcher et qu'ils vont inonder les magasin de loc.
Effectivement, je pense que le prix pour les loueurs vont être interessant, surtout ceux affiliés au matos de neige.
jycstd ( 5 juil.) disait:
La plus part des gens qui roulent se prennent pas la tête avec le matos, la géométrie, là cinématique ou led équipements.
Un certain nombre de fois, et indépendamment du niveau de ride, quand tu écoute les gens font confiance à la boutique et savent pas trop ce qu’ils ont si ce n’est savoir si ils ont des suspensions fox ou pas des suspensions fox
jycstd ( 5 juil.) disait:
Le matos c'est une grosse béquille quand tu as un niveau de ride très moyen !
Y'a eu plusieurs choses qui m'ont fait faire des "bons" de progression, souvent car je me sentait mieux sur le matériel.
jycstd ( 5 juil.) disait:
Ah ben tu prêche un converti !
Déjà, quand je suis passé sur une bonne géo en endurigide, ça a tout changé dans ma manière de rouler.
Quand j'ai eu une fourche qui marchait j'ai passé un niveau surtout dans le franchissement et maintenant le tout mou, sans que ça me donne l'impression de débloquer immédiatement des trucs, ça commence doucement à m'aider à faire des choses que je faisais en étant moins entreprenant avant.
Maintenant, avec des endurigide similaire à ce que j'avais, j'ai vu sans problèmes des mecs envoyer du lourd, donc c'est que une question de pilote.
Mais, malheureusement quand on a rien d'exceptionnel, un cerveau un peu bridé ben ce sont des artifices qui aident à se mettre en confiance.
NBF-Ronron ( 5 juil.) disait:
J'ai commencé à sauter avec un Gitane Akena de XC, fourche élastomère/frein cantilever/position pourri et c'est mon niveau qui me bridait.
Quand je suis passé à un dirt/endurigide, j'ai juste sauté plus gros, plus technique et plus vite en descente, en étant bien plus confortable.
D'ailleurs à une époque, je sautais/passais les mêmes choses/gaps/stair gap en dirt et en freeride, c'était juste plus confortable en freeride.
davelepec ( 5 juil.) disait:
NBF-Ronron ( 5 juil.) disait:
J'ai commencé à sauter avec un Gitane Akena de XC, fourche élastomère/frein cantilever/position pourri et c'est mon niveau qui me bridait.
Quand je suis passé à un dirt/endurigide, j'ai juste sauté plus gros, plus technique et plus vite en descente, en étant bien plus confortable.
D'ailleurs à une époque, je sautais/passais les mêmes choses/gaps/stair gap en dirt et en freeride, c'était juste plus confortable en freeride.
On a commencé sur le même type de vélo(Gitane XC) j'avais des "Vbrake" et une fourche double T mais à élastomère...
Puis il a cassé en 2 au niveau du downtube et j'ai fait un KO.
davelepec ( 5 juil.) disait:
Le genre de vélo que je voudrais tester en le montant en 27.5 ou mulet : https://www.pinkbike.com/news/review-cotic-rocketmax-gen4-stealthy-steel-and-simple.html
davelepec ( 5 juil.) disait:
Le genre de vélo que je voudrais tester en le montant en 27.5 ou mulet : https://www.pinkbike.com/news/review-cotic-rocketmax-gen4-stealthy-steel-and-simple.html
Tit_Ben ( 5 juil.) disait:
D'une manière générale, tester un tout mou acier j'aimerais beaucoup.
Rien que le bruit doit être différent si je m'en réfère aux 3 cadres acier que j'ai eu en dirt
Probablement plus fiable, réparable, mais je crois que c'est aussi plus souple que l'alu, comme j'ai toujours aimé les vélos rigides que j'ai pu tester, à voir ce que ça donne.
NBF-Ronron ( 5 juil.) disait:
davelepec ( 5 juil.) disait:
Le genre de vélo que je voudrais tester en le montant en 27.5 ou mulet : https://www.pinkbike.com/news/review-cotic-rocketmax-gen4-stealthy-steel-and-simple.html
Je pensais pareil, en 27.5, ce serait un top vélo de bikepark pour moi, avec option mullet pour privilégier la vitesse.
Bases un peu longue quand même.
davelepec ( 5 juil.) disait:
Tit_Ben ( 5 juil.) disait:
D'une manière générale, tester un tout mou acier j'aimerais beaucoup.
Rien que le bruit doit être différent si je m'en réfère aux 3 cadres acier que j'ai eu en dirt
Probablement plus fiable, réparable, mais je crois que c'est aussi plus souple que l'alu, comme j'ai toujours aimé les vélos rigides que j'ai pu tester, à voir ce que ça donne.
Je reçois mon DH tout acier mi juillet je ferai un résumé des sensations et possibilité de te le faire tester si je vais à l'evo bikepark et qu'on se croise.
Tit_Ben ( 5 juil.) disait:
davelepec ( 5 juil.) disait:
Tit_Ben ( 5 juil.) disait:
D'une manière générale, tester un tout mou acier j'aimerais beaucoup.
Rien que le bruit doit être différent si je m'en réfère aux 3 cadres acier que j'ai eu en dirt
Probablement plus fiable, réparable, mais je crois que c'est aussi plus souple que l'alu, comme j'ai toujours aimé les vélos rigides que j'ai pu tester, à voir ce que ça donne.
Je reçois mon DH tout acier mi juillet je ferai un résumé des sensations et possibilité de te le faire tester si je vais à l'evo bikepark et qu'on se croise.
Ah bah carrément, tu prends quoi du coup ?
y'a pas grand monde qui fait ça ! C'est un Vulcain ?
davelepec ( 5 juil.) disait:
Tit_Ben ( 5 juil.) disait:
davelepec ( 5 juil.) disait:
Tit_Ben ( 5 juil.) disait:
D'une manière générale, tester un tout mou acier j'aimerais beaucoup.
Rien que le bruit doit être différent si je m'en réfère aux 3 cadres acier que j'ai eu en dirt
Probablement plus fiable, réparable, mais je crois que c'est aussi plus souple que l'alu, comme j'ai toujours aimé les vélos rigides que j'ai pu tester, à voir ce que ça donne.
Je reçois mon DH tout acier mi juillet je ferai un résumé des sensations et possibilité de te le faire tester si je vais à l'evo bikepark et qu'on se croise.
Ah bah carrément, tu prends quoi du coup ?
y'a pas grand monde qui fait ça ! C'est un Vulcain ?
Oui exactement avec un montage très bike park (single-speed Sbone) cintre rise 40mm, roue 27.5.
inscrit le 25/04/13
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