Nouveautés

Chris Canfield qui bosse sur sa nouvelle marque Vampire, fait le teasing de son proto, disponible dès cet automne selon lui. "Game changer", c'est ce qui est promis comme "vélo 3 en 1" (draisienne, trial et dirt ?). On verra bien parce qu'on dirait un énième horst link.

disait:

I’ve been working on this project a long time. Fun to finally be able to show off my work. The new CF3 suspension is no joke. 3 bikes in 1.
Racing Jackson hole this weekend for the final round. Setup in 160 mode so I can pump a bit faster.
Thanks to the people who have supported me along the way.
@ohlinsracingmtb @twistedspokecbd @shimanomtb @ion_bike @shimanomtb @mft_riders @itracksuspension @mtbprogress
@nifty5_sportstechnologies and the Bertoldi’s!

Edit : Ok, l'originalité, c'est de pouvoir changer le débattement de 140 à 190mm, en changeant le point de pivot et la poulie.

En gros il est bien en 160mm et le reste c'est du gadget.....

Dans l’idée c’est quand même pas mal. Il faut noter que tout se fait avec le même amortisseur.

C’est un peu le même concept que le Lapierre, mais poussé à l’extrême avec une grosse amplitude de débattement.

Derrière faut les fourches qui vont avec, avec potentiellement une double t pour la version 190.
et faut voir la geo/cinematique, mais bon ce gars est quand même réputé dans le milieu pour sortir des trucs qui tiennent la route, donc ça devrait le faire

C’est pas pour tout le monde mais il y a un marché pour ce genre de produit.

Cavalerie aussi a sorti un vélo avec pas mal de débattements possibles sur le même cadre.
On peut faire confiance, Il a un certain soin pour les vélos qui marchent et qui sont fiables. Et pour corriger des petits défauts qu'on lui fait remonter. Le jedi 29" corrige la progressivité et le kb des versions précédentes, par exemple.

Par contre, obligé de comparer ça à la plateforme "formula 1" du jedi. Ils passent sur le brevet Itrack (roulette mobile), ça facilite le Kickback. Mais j'ai un peu peur que ça soit moins bien au global. Je vois pas bien comment ça peut être au poil sur 3 débattements.

Massacre ( 7 sept.) disait:

Par contre, obligé de comparer ça à la plateforme "formula 1" du jedi. Ils passent sur le brevet Itrack (roulette mobile), ça facilite le Kickback. Mais j'ai un peu peur que ça soit moins bien au global. Je vois pas bien comment ça peut être au poil sur 3 débattements.

Oui c'est pour ça que rien qu'en le voyant je me pose la question du Top en position milieu(160mm et le reste mode dégradé


Pour alimenter le sujet vous pensez quoi de ce nouveau Radical https://www.pinkbike.com/news/non-racing-randoms-loudenvielle-world-cup-2024.html

D'ailleurs les cavaleries avaient des fragilités à la base arrière il paraît, je me demande ce qu'il en est

Le sunn on dirait un Ransom et un jekyll fusionné je trouve

davelepec ( 9 sept.) disait:

Oui c'est pour ça que rien qu'en le voyant je me pose la question du Top en position milieu(160mm et le reste mode dégradé

Avec l'itrack c'est pas forcément la position qui m'inquièterait le plus.

davelepec ( 9 sept.) disait:

Pour alimenter le sujet vous pensez quoi de ce nouveau Radical

Propre. J'aurais du mal à en dire du mal puisqu'il est assez proche d'un concept que j'ai dessiné au cas où je me ferais mon vélo en carbone^^

Massacre ( 9 sept.) disait:

davelepec ( 9 sept.) disait:

Oui c'est pour ça que rien qu'en le voyant je me pose la question du Top en position milieu(160mm et le reste mode dégradé

Avec l'itrack c'est pas forcément la position qui m'inquièterait le plus.

Donc plus la trajectoire de la roue arrière mais là je ne suis pas assez calé pour te contredire ou aller dans ton sens.

Massacre ( 9 sept.) disait:

davelepec ( 9 sept.) disait:

Pour alimenter le sujet vous pensez quoi de ce nouveau Radical

Propre. J'aurais du mal à en dire du mal puisqu'il est assez proche d'un concept que j'ai dessiné au cas où je me ferais mon vélo en carbone^^

J'ai du mal sur des bases aussi ramassée en gros l'hauban et les bases sont trop proches donc dans mon imaginaire ça doit faire un truc trop flex.

davelepec ( 9 sept.) disait:

Donc plus la trajectoire de la roue arrière mais là je ne suis pas assez calé pour te contredire ou aller dans ton sens.

La traj' de roue est plus prononcés sur le gros débattement, c'est pas déconnant. L'AS est géré par le galet donc tu peux ajuster comme ça.

davelepec ( 9 sept.) disait:

J'ai du mal sur des bases aussi ramassée en gros l'hauban et les bases sont trop proches donc dans mon imaginaire ça doit faire un truc trop flex.

Le flex a peut être été recherché (les devinci avec la même cinématique ont un bras banane), ou alors c'est du look et les tubes s'ajustent. Les motocross n'ont même pas de haubans mais ça marche quand même.
Sur le vélo que j'imagine il n'y a qu'un seul bras d'ailleurs, c'est les épaisseurs de carbone qui font la magie.

Massacre ( 9 sept.) disait:

davelepec ( 9 sept.) disait:

J'ai du mal sur des bases aussi ramassée en gros l'hauban et les bases sont trop proches donc dans mon imaginaire ça doit faire un truc trop flex.

Le flex a peut être été recherché (les devinci avec la même cinématique ont un bras banane), ou alors c'est du look et les tubes s'ajustent. Les motocross n'ont même pas de haubans mais ça marche quand même.
Sur le vélo que j'imagine il n'y a qu'un seul bras d'ailleurs, c'est les épaisseurs de carbone qui font la magie.

C'est là ou on est tous différent moi j'aime les vélos Bmx dont le triangle arrière fait bloc et ne bouge quasiment pas, je sais que en Dh ou enduro ce n'est pas le top car la flexibilité contrôlée amène du grip mais j'ai horreur de sentir un truc qui plie légèrement quand j'appuie.

Perso je pense que chercher de la souplesse sur le cadre ou la fourche c'est, dans une certaine mesure, un signe que les rayons ne travaillent pas assez.
Après, je voulais surtout dire que s'ils veulent un cul rigide, ils peuvent l'avoir. 3mm d'alu au lieu de 1.5 et le tube il bouge pas.

davelepec ( 9 sept.) disait:

Massacre ( 9 sept.) disait:

davelepec ( 9 sept.) disait:

J'ai du mal sur des bases aussi ramassée en gros l'hauban et les bases sont trop proches donc dans mon imaginaire ça doit faire un truc trop flex.

Le flex a peut être été recherché (les devinci avec la même cinématique ont un bras banane), ou alors c'est du look et les tubes s'ajustent. Les motocross n'ont même pas de haubans mais ça marche quand même.
Sur le vélo que j'imagine il n'y a qu'un seul bras d'ailleurs, c'est les épaisseurs de carbone qui font la magie.

C'est là ou on est tous différent moi j'aime les vélos Bmx dont le triangle arrière fait bloc et ne bouge quasiment pas, je sais que en Dh ou enduro ce n'est pas le top car la flexibilité contrôlée amène du grip mais j'ai horreur de sentir un truc qui plie légèrement quand j'appuie.

Pis bon, ce qui est souple pour moi et juste assez rigide pour moi et beaucoup d'autres, c'est très relatif.
Et clairement, on pose assez peu de gros appuis dans des virages bétons en enduro, on travaille plutot la fluidité et le mouvement du vélo.

Après, entre le pneu, la jante, tension rayon,etc,etc. Compliqué de savoir ce qui se passe sur le cadre ou bien ailleurs.

Ayme64 ( 9 sept.) disait:

Après, entre le pneu, la jante, tension rayon,etc,etc. Compliqué de savoir ce qui se passe sur le cadre ou bien ailleurs.

Sur une jante 32rayons un pneu dh bien gonflé, un cadre flexible de l'arrière tu le sens en bikepark, en devers aussi en enduro/dh.

C'est là où je dis on est tous différent et je suis conscient que la rigidité ne va pas avec le grip

Je trouve bien sympa le nouveau Stumpjumper en alu, mais la version coil sort à un prix trop élevé je trouve.

https://www.pinkbike.com/news/first-ride-the-stumpjumper-15-alloy-now-with-cable-routing.html

6200 euros pour un VTT à cadre alu c'est cher voir trop cher surtout que l'amortisseur ne fait pas rêver ainsi que les roues.....

Et puis d'un coté il y'a un amortisseur à air développé spécialement pour ce cadre dit "linéaire" puis après ils mettent un amortisseur à ressort métallique sans butée hydraulique.....

vojomag.com

Bos semble vouloir faire un retour dans le monde du vtt. Peut être pas en oem mais ciblé du montage à la carte, en haut de gamme un peu comme intend etc
Ça a l’air de tenir la route la gamme, on peut leur faire confiance sur la qualité technique des produits.
Si le sav (leurs points noirs dans le passé est bon on peut revoir du bos sur des bike dans le futur

Sevenup (22 sept.) disait:

vojomag.com

Bos semble vouloir faire un retour dans le monde du vtt. Peut être pas en oem mais ciblé du montage à la carte, en haut de gamme un peu comme intend etc
Ça a l’air de tenir la route la gamme, on peut leur faire confiance sur la qualité technique des produits.
Si le sav (leurs points noirs dans le passé est bon on peut revoir du bos sur des bike dans le futur

Une bonne nouvelle !
A choisir je préférerais du bos que du rs, fox ou olhins !

Il y a un côté vintage avec ces gris que j'aime bien.

OMG une fourche de dirt. OMG 1000 balles pour le fourche d'un dirt.

Pour le moment j'ai pas de raison d'être optimiste, la dernière fois ils nous ont pondu une gamme complète, l'Idylle et tout, et.... rien?
S'ils montent pas ça sur une gamme de vélo j'ai du mal à croire que ça dure. Sans aller jusqu'à de l'OEM, mais sur du vampire, ou une marque du genre, ça serait top.

J'avoue avoir bien rigolé en voyant la fourche de dirt à 1000€, j'essaye de comprendre pourquoi sans arriver à la conclusion qu'ils sont totalement déconnectés de la réalité pour parler gentiment.
Et en fait, c'est BOS, ils sont là pour tondre ceux qui ont de la thune.

Mais y a beaucoup de dentiste qui font du dirt?
Merci pour la rigolade.

Le reste est dans la même veine.

C'est sur que 1000 balles pour du dirt ...

Après c'est quand même une bonne chose de revoir une marque française produire une gamme complète d'amortisseur et de fourche.