Décrypter les amortisseurs [calculateur de ressort page 1]

J'ai appelé x1 racing entre temps, il m'a confirmé du bon pour le 550*2.25 (il m'a dit de rester au dessus de 2 mais que le 2.25 ne gêner rien.) Qu'est-ce que tu en pense par rapport a mon poid?

à la fois, c'est logique si les preparateurs te disent que ça va le faire, ben fonce ton sag est de combien avec ton ressort ?

Mon SAG ??

"bomb" disait:

Mon SAG ??

c'est l'enfoncement de ton amorto quand tu t'assois dessus.

ralalà ces djeun's alors ton SAG depend uniquement du ressort (enfin presque) pour de la DH, il te faut un SAG d'environ 33% (25% pour du XC) ou plus selon les gouts, certains vont meme jusqu'à 50% pour rouler version pullman mais il faut avoir beaucoup de debattement si SAG trop faible > ressort plus souple Si SAG trop elevé > ressort plus dur allez, allez, on sort les pieds à coulisse et autres décimètres. c'est comme ça qu'il faut commencer pour bien regler sa suspat

28%

donc il te faut un ressort plus souple !! tralala ou au pire, tu reste comme ça

Je peux pas rester comme ça, c'est sur un commencal suprême mini dh et il y'a la patte de derrière qui se rapproche du pneu lorsque l'amortisseur fonctionne et de ce fait bin j'ai le pneu qui touche cet axe et qui me ralentis... Et ca me fait comme si je roulé en mode chooper

met de l'air dans la bonbonne ou durcit ta fin de course

Y'a pas e bonbonne et ça sort juste de révision

c'est quoi la différence entre un ressort fox en 2.25 et 2.35 svp ?

C'est la course de 2 amortos différents.

c'est 55mm et 57mm c'est sa ?

Non, c'est 2" et 2.25" qui existe en course de tige (tu multiplies par 25.4 pour l'avoir en mm) ! ça ce serait plutot la longueur du ressort si je ne me trompe pas .

bin ouai mais j'aimerais savoir la difference entre un ressort en 2.25 ou 2.35. est ce que je peut remplacer un 2.25 par un 2.35 et inversement.

en principe, oui, si ton amorto peut l'accepter à savoir que l'un est plus long que l'autre et que ça peut se monter... ou pas ta as de la place en rab à coté de ton ressort d'origine ? si oui, tu peux tenter un ressort un peu plus long mais pas de beaucoup

enfaite j'ai un dhx5 avec un ressort en 500x2.35 et un pote me propose un echange contre un 400.2.25.

regardes s'il reste encore assez de filetage; s'il y a 3 ou 4 cm, ça devrait aller. Au pire, si c'est un de tes amis qui te propose l'échange, tu n'as qu'a essayer

Si un 2.35 est monté d'origine, un 2.25 passera mais si tu talonnes, il y aura un effet de spires jointives, et là tu défonces ton amortisseur et ton cadre. 2.35 ou 2.25, c'est pas la taille du ressort, qqn a déjà vu un ressort de 57 ou 70 mm de long ? C'est simplement la longueur de la tige d'amorto. 2.35 d'origine, seuls les ressorts > ou = 2.35 sont compatibles. La longueur d'un ressort se dit "free length" en anglais. Et c'est cette longueur là qui définit si oui ou non un ressort rentre dans l'amorto. Donc pour choisir correctement : prendre au moins un 2.35, et s'assurer que la longueur du ressort (free length) est compatible avec ton amortisseur. Une fois ces 2 données établies, là tu peux choisir la dureté qui te convient. Je suis sûr de ce que j'avance, c'est comme cela que j'ai choisi mon ressort Ti.

bin de toute façon je vais le tester le ressort pour voir se que sa donne et si c'est pas bon bin je lui rend.

"Tzig" disait:

Si un 2.35 est monté d'origine, un 2.25 passera mais si tu talonnes, il y aura un effet de spires jointives, et là tu défonces ton amortisseur et ton cadre. 2.35 ou 2.25, c'est pas la taille du ressort, qqn a déjà vu un ressort de 57 ou 70 mm de long ? C'est simplement la longueur de la tige d'amorto. 2.35 d'origine, seuls les ressorts > ou = 2.35 sont compatibles. La longueur d'un ressort se dit "free length" en anglais. Et c'est cette longueur là qui définit si oui ou non un ressort rentre dans l'amorto. Donc pour choisir correctement : prendre au moins un 2.35, et s'assurer que la longueur du ressort (free length) est compatible avec ton amortisseur. Une fois ces 2 données établies, là tu peux choisir la dureté qui te convient. Je suis sûr de ce que j'avance, c'est comme cela que j'ai choisi mon ressort Ti.

Faut juste rajouter que FOX a pas la même façon d'étiquetter ses ressorts que les autres fabricants (ce serait trop simple) : Ils indiquent une longeur supérieure à ce que pet accepter réellement le ressort Sur le site de TFT Tuned c'est dit " Fox mark springs by quoting the maximum travel the spring will go to before it becomes coil-bound. eg 1.65 = 1.5" stroke, 2.35 or 2.38 = 2.0" or 2.25" stroke, 2.8 = 2.5" or 2.75" stroke & 3.25 = 3.00" stroke" Ainsi un 2.35 de chez fox correspond à un 2.0'' en réalité...

le truc de tft est une belle merde. combien de clients son venu par ce qu'il avait utilisé ce bricolage a donner les ressorts...

Tout à fait d'accord, c'est de la merdouille complète. Mon simple raisonnement suffit pour trouver le ressort approprié.