Décrypter les amortisseurs [calculateur de ressort page 1]

c'est ce que je pensait faire mais je n'etait pas sur de mon coup donc merci

"bob92" disait:

rebonjour quel pression mettre dans un dhx5 air pour un poids de 80kg pour de la DH/FR ?je ne trouve pas les bonnes pression merci de m'aider.

En fonction du SAG préconisé/recommandé par la marque de bike...

merci mais ton message ne m'apprend pas grand chose j'ai pas envie de mettre trop de pression et d'exploser l'amortisseur sur la premiere bosse venu... si quelqu'un peut faire partager les pressions qu'il utilise(avec son poids),sa me donnerait une petite idée merci

"bob92" disait:

merci mais ton message ne m'apprend pas grand chose j'ai pas envie de mettre trop de pression et d'exploser l'amortisseur sur la premiere bosse venu... si quelqu'un peut faire partager les pressions qu'il utilise(avec son poids),sa me donnerait une petite idée merci

La pression dépendra de: - son bike - son poids En effet chaque marque/modèle a une cinématique qui lui est propre (mono pivot, mono pivot+ biellette/basculeur; FSR, VPP...), il faut suivre les recommandations de SAG du constructeur de bike. Si on te recommande 25% de SAG, tu gonfleras ton amorto jusqu'à ce que tu atteignes 25% de SAG. T'ajusteras après en fonction de ton feeling.

ok,je teste demain,puis je verrai bien

Message de nos modérateurs

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bonjour, j'aimerai acheter un ressort et plus particulièrement en titane pour mon amortisseur dhx rc4 2010. en utilisant les deux liens suivant ils me donnent des résultat complément différents : tftunedshox.com foxracingshox.com voici les caractéristiques: rider weight : 95 kg ou 210 lbs shock stroke : 3.0 ins wheel travel : 9.5 ins ou 240mm velo supreme dh 2010 le premier me dit de prendre 3.00* 450lbs le deuxieme me dit de prendre 3.00*600 qui croire ? merce de votre aide.

Salut, Pour moi le tftunedshox.com est celui qui se rapproche le plus, par rapport à ce que j'ai sur mon spad et les valeurs que je trouve, après il est indiqué que si tu drop tu dois rajouter 10/15%.

ta 240 de deb sur un suprem dh?

240mm c'est la longueur de mon entraxe. le debatement doit etre de 200mm

Justement, il ne demande pas l'entraxe mais le débattement !

oki, merci

Salut salut, Voilà j'aimerai savoir.. Je viens de recevoir mon FR30 et bon l'amorto arrière est pas fameux.. J'aimerai savoir qu'est-ce que vous me conseillerez entre tout ces amortos pour remplacez ma Roco: - FOX RACING SHOX Amortisseur VAN R - ROCKSHOX Amortisseur VIVID 5.1 - FOX RACING SHOX Amortisseur DHX 5.0 Merci d'avance

"alzy" disait:

Salut salut, Voilà j'aimerai savoir.. Je viens de recevoir mon FR30 et bon l'amorto arrière est pas fameux.. J'aimerai savoir qu'est-ce que vous me conseillerez entre tout ces amortos pour remplacez ma Roco: - FOX RACING SHOX Amortisseur VAN R - ROCKSHOX Amortisseur VIVID 5.1 - FOX RACING SHOX Amortisseur DHX 5.0 Merci d'avance

Pour ma part, de préférence Vivid5.1 ou DHX5 Après dans les non listés: un Manitou Swinger 4x ou 6x

pour ceux que je connais, le van r et le dhx 5 que j ai deja possedé.... le van R moins cher, assure son boulot et est fiable, mais manque de reglages...et est donc souvent trop rigide dhx 5, facile a trouver en occaz, meme chassis que le van r mais en haut de gamme, j en suis tres content....

Okok merci C'est bien ce que je pensais.. Vivid ou DHX 5 A voir.. J'ai trouvé la DHX 5 au même prix que le Van soit a 199e..

Je cherche a savoir si quelqu'un à monté un ViVid sur son Commencal supréme DH j'aimerai avoir des informations sur ce montage Merci d'avance

question con à l'aquel on a deja du repondre sans fois mais je voudrais etre sur j'ai un ressort 350* 2,50 on me l'a changer en garenti par un 250* 2,80 il est plus court mais si je me trompe pas il a une course plus longue donc ça passe.... j'ai bon?

"tony_larsouille" disait:

question con à l'aquel on a deja du repondre sans fois mais je voudrais etre sur j'ai un ressort 350* 2,50 on me l'a changer en garenti par un 250* 2,80 il est plus court mais si je me trompe pas il a une course plus longue donc ça passe.... j'ai bon?

Tu auras un ressort plus souple mais avec une course plus grande.

ouep plus souple c'etait le but donc il risque pas se talloner sur les spirs avant la fin de course du ressort?

"tony_larsouille" disait:

ouep plus souple c'etait le but donc il risque pas se talloner sur les spirs avant la fin de course du ressort?

Non.

de toute façon il passe sur l'amorto vu qu'il est plus court que l'autre je peux pas le mettre en compression .... ça fait 6 mois que je bataille pour avoir le ressort et la hop on me l'envoi c'est pas le bon.....