Parlons suspensions

Le soucis des rockshox avant la charger 3 c'était surtout le manque de soutien que je ressentais perso.

Hello,

question con mais... peut-être pas tant.
J'ai un pike de 2016 (oui oui, entretien chaque année et tout). J'ai changé la saison passée la cartouche pour une plus récente la charger 2.1 RCT3. C'était censé être révolutionnaire blabla... Je ne sens pas une différence monumentale (pourtant je suis capable de ressentir deux clicks de rebond par ex et j'ai eu pas mal de fourche/amorto de différentes marques).

J'ai un pote dans le même cas (on a des vélos de la même année donc même composants et il a aussi mis un 2.1). Du coup je me demande si le côté air ne mériterait pas aussi d'être changé ? Ya forcément un moment où le matos fatigue. Qu'en pensez-vous ? Y'a un kit debond air de dispo pour upgrade si je ne dis pas de bêtise.

Léa W2L (24 sept.) disait:

Déjà un entretien par an sur une RS ce n'est pas beaucoup (je ne parle pas de l'huile de suspension) mais de la lubrification perso j'ouvre ma Boxxer toutes les 8/10sorties bikepark (journée) donc tout les 15000 de D-.

La lubrification c'est vidange de l'huile de lubrification et nettoyage des mousses en gros 20min c'est fait.

Cela permet d'avoir une fourche un poil plus sensible et une huile qui remonter plus facilement dans les bagues de guidage.

Tu peux aussi regraisser avec de la graisse les piston à air (RS dynamic seal) ça aide aussi à retrouver de la sensibilité.


Mais oui une modification du ressort pneumatique genre préparation "Novyparts" qui agrandit le ressort négatif afin de rendre la fourche plus sensible et avoir un meilleur soutien peut se faire mais je laisse Jycstd ou Massacre répondre suivant les fourches et les années, perso je n'en ai pas besoin vu mon poids les fourches sont toujours au top niveau sensibilité j'ai plus de mal à gérer la fin de course.

La charger 2.1 sur certains modèles (je sais pas lesquels) a une conception propre, mais le setting d'origine est le même truc à chier que d'habitude. Je ne saurais pas dire quelle version a des molettes placebo, si c'est la RCT3 ou une autre mais c'est pas forcément déconnant. entre le charger 2 et 2.1 il n'y a pas forcément une différence folle sur le terrain.

Le ressort air des pike est bof, il n'y a rien d'autre que des joints à entretenir mais si tu changes de piston prends un kit de préparateur.

Massacre (24 sept.) disait:

La charger 2.1 sur certains modèles (je sais pas lesquels) a une conception propre, mais le setting d'origine est le même truc à chier que d'habitude. Je ne saurais pas dire quelle version a des molettes placebo, si c'est la RCT3 ou une autre mais c'est pas forcément déconnant. entre le charger 2 et 2.1 il n'y a pas forcément une différence folle sur le terrain.

J'avais bien aimé ma Lyrik RCT3 en 180mm mais là aussi c'était sur un VTTAE très lourd qui me plaquait au sol donc je ne sais pas dire si elle serait bien sur un vélo qui pèse 8/9 kg de moins.

https://youtu.be/eQawZo2ymQ0

Faudrait que je regarde la vidéo avec du son.
C'est pas le genre d'amorto auquel je pense quand je pense à la cavitation.

Quand tu confond cavitation et étanchéité.....

Tiens j'ai vu un jeune sur un clash avec un fox X2 de 4 ans qui saute des doubles de 10 mètres.
Il comprend pas le x2 sort de révision et il perd de l'air

J’ai éclaté ma lyrik, j’ai une prépa novypart air et charger. La cartouche charger a lâché j’ai décidé de passer sur une Motion control, suite à un talonnage sur la roots du lac blanc la fourche s’est bloquée en position haute. Je démonte le tube de fourche côté cartouche, il a rompu au niveau du circlips et se trouve dans le fourreau.
Je pense que la fourche est morte 💀
Quelqu’un connaît ce problème ?

C'est la première fois que j'en entend parler, mais oui, je suis souvent laxiste sur la sécurité mais un plongeur pété ici l'intégrité de la fourche entière est compromise : poubelle.

Jéjé67 ( 6 oct.) disait:

J’ai éclaté ma lyrik, j’ai une prépa novypart air et charger. La cartouche charger a lâché j’ai décidé de passer sur une Motion control, suite à un talonnage sur la roots du lac blanc la fourche s’est bloquée en position haute. Je démonte le tube de fourche côté cartouche, il a rompu au niveau du circlips et se trouve dans le fourreau.
Je pense que la fourche est morte 💀
Quelqu’un connaît ce problème ?

Je suis d'accord avec Massacre une cartouche ou un piston ça va mais si tu as taper à casser le bas du plongeur c'est poubelle d'ailleurs si tu rachètes Tplongeur ça va te couter autant qu'une 36 grip d'occasion par exemple.

Quelqu'un ici a déjà essayé la nouvelle cartouche Fast SC5. Je pense mettre ça dans ma Boxxer

Ayme64 ( 7 oct.) disait:

Quelqu'un ici a déjà essayé la nouvelle cartouche Fast SC5. Je pense mettre ça dans ma Boxxer

J'ai essayé la 4 dans une Lyrik ça ne m'a pas transcendé vis à vis de la Lyrik RCT3(équlivalent ultimate) mais face une hydraulique RC ou Select c'est le jour et la nuit.

Je vais la changer
Par contre est ce qu’il y une histoire de déport à respecter ou n’importe quelle lyrik peut faire le job ?
C’est pour monter sur un propain spindrift version 2 de 2019. J’ai pas trouvé les infos

Aucun soucis si tu augmentes le déport. 2mm tu sentiras rien du tout !

J'ai une charger 2.1 ultimate, je trouve que milieu de débattement ca plonge vraiment fort. Je crois que la fast avec les mid comp ca doit aider pas mal. Je vais sûrement changer ça cet hiver

Jéjé67 ( 7 oct.) disait:

finalement j'ai trouvé c'est 42
propain-bikes.com

Est ce qu'on peut monter un déport différente par exemple 44 mm ?

Oui le déport commence à se sentir beaucoup quand tu approches une différence de 8/10mm.

Merci pour les infos

Ayme64 ( 7 oct.) disait:

Quelqu'un ici a déjà essayé la nouvelle cartouche Fast SC5. Je pense mettre ça dans ma Boxxer

non mais ca m'intéresse aussi !

Ayme64 ( 7 oct.) disait:

Quelqu'un ici a déjà essayé la nouvelle cartouche Fast SC5. Je pense mettre ça dans ma Boxxer

T'es sûr qu'elle est compatible avec une boxxer ? J'ai jamais essayé la sc5 par contre j'ai un Fenix et c'est vraiment top.

jholamoule ( 7 oct.) disait:

Ayme64 ( 7 oct.) disait:

Quelqu'un ici a déjà essayé la nouvelle cartouche Fast SC5. Je pense mettre ça dans ma Boxxer

T'es sûr qu'elle est compatible avec une boxxer ? J'ai jamais essayé la sc5 par contre j'ai un Fenix et c'est vraiment top.

Aucune double T de dispo sur le choix de cartouche.

bike24.fr

Est ce quelqu’un peut me faire un retour sur cette fourche pour une utilisation Dh enduro à la pédale ?

Merci