Maintenance, entretiens, produits, techniques

Petit retour sur 2 outils acheté sur ali express :

Une presse pour jdd :
fr.aliexpress.com

Ca marche pour du jdd am/enduro/dh ( 1.5, 1.8 ) mais il a quand même fallu que j'ajuste le tir avec une cale en complément car ca partait de travers.

Un extracteur, presse pour boitier de pédalier PF 92 :
fr.aliexpress.com

Tester cette après midi et ca marche nickel ! J'ai extrait le boîtier et insérer le nouveau avec une facilité déconcertante!

Tu t en es sorti comment pour démonter l ancien pedalier ?

Seb-bkk (22 avril) disait:

Tu t en es sorti comment pour démonter l ancien pedalier ?

Manivelle droite Côté plateau c'est un extracteur avec clé Allen.
L'axe est solidaire de la manivelle gauche.
Pour sortir la manivelle gauche j'ai tapé sur l'axe ( morceau de bois et marteau.

C est un système de serrage écrou/contre-écrou ?

Seb-bkk (22 avril) disait:

C est un système de serrage écrou/contre-écrou ?

Oui sur l'extérieur de chaque côté mais pas sur la vis intérieur qui contraint le crl.

Une photo ?

Seb-bkk (22 avril) disait:

Une photo ?

Je ferai si je redemonte.

Hello, y'en a qui ont testé des kit de purge pour tektro et qui en ont un à conseiller ? Mon vieux vtt faut purger la, et forcment mon kit shimano etc... n'est pas compatible tektro et y'a quand même beaucoup de kit mal noté sur AT et consort quand c'est tektro.

J'ai un kit de purge Ezmtb ou je sais pas quoi, le jaune là (que depuis ils font avec les embouts en métal pour quelques euros de plus) et ça va bien.
Après, sur les tektro du VTT du père, je sais que j'en ai un peu chié sur le frein arrière, à purger c'était une saloperie.

ratm54 (22 avril) disait:

Seb-bkk (22 avril) disait:

Une photo ?

Je ferai si je redemonte.

Normalement tu as de chaque côté un cone qui vient au contact des billes. Derrière chaque cone il y a un ecrou pour le serrage écrou/contre écrou. En principe ça ne bouge plus.
La seule difficulté c est de trouver le bon serrage du cone sur les billes. Trop serré cela va empêcher la roue de tourner, pas assez tu auras du jeu.

Bah encore, trouver le bon compromis dans le serrage de l'écrou pour mettre en pression le cone ça va, même si la frontière entre jeu et roulement écrasé est mince.
Ce qui est vraiment chiant quand on a pas choppé le coup de main c'est de maintenir ce réglage en resserrant le contre écrou, ça a tendance à bouger le pressage du cône, et comme ça se joue à rien, y'a vite moyen de perdre patience

Les premières fois j'ai pété des câbles avec mes ex roues en QR, après une fois le coup de main, c'était vite fais !

Par contre, l'avantage si tu t'en occupe régulièrement c'est que c'est super facile à tenir un roulement dans le temps ! Mais faut ouvrir souvent, car pas super étanche...

Seb-bkk (22 avril) disait:

ratm54 (22 avril) disait:

Seb-bkk (22 avril) disait:

Une photo ?

Je ferai si je redemonte.

Normalement tu as de chaque côté un cone qui vient au contact des billes. Derrière chaque cone il y a un écrou pour le serrage écrou/contre écrou. En principe ça ne bouge plus.
La seule difficulté c est de trouver le bon serrage du cone sur les billes. Trop serré cela va empêcher la roue de tourner, pas assez tu auras du jeu.

On est d'accord mais ca n'est pas ces vis là.
Il y a une espèce de rondelle de la taille du diamètre du CRL avec des bords incurvés qui se visse dans le CRL. Le cone vient en son centre pour appuyer sur les grosse billes située a l'extrémité extérieur du CRL. Cette rondelle vis maintien le CRL alors que le cone au dessus d'elle n'est pas en place.
En fait je me demande s'il ne faut pas que je redonne du jeu à la vis cône coté disque et que j'en reprenne sur la vis cône coté CRL
Bon après le moyeu est malade, à l'impossible nul n'est tenu !

Dans le descriptif du Vtt

Designed to provide precise front-end steering performance, the system’s oversized headset bearings (1 1/2” lower and 1 1/8” upper) and tapered steerer tube work in conjunction to provide optimal steering stiffness.

ratm54 (23 avril) disait:

Seb-bkk (22 avril) disait:

ratm54 (22 avril) disait:

Seb-bkk (22 avril) disait:

Une photo ?

Je ferai si je redemonte.

Normalement tu as de chaque côté un cone qui vient au contact des billes. Derrière chaque cone il y a un écrou pour le serrage écrou/contre écrou. En principe ça ne bouge plus.
La seule difficulté c est de trouver le bon serrage du cone sur les billes. Trop serré cela va empêcher la roue de tourner, pas assez tu auras du jeu.

On est d'accord mais ca n'est pas ces vis là.
Il y a une espèce de rondelle de la taille du diamètre du CRL avec des bords incurvés qui se visse dans le CRL. Le cone vient en son centre pour appuyer sur les grosse billes située a l'extrémité extérieur du CRL. Cette rondelle vis maintien le CRL alors que le cone au dessus d'elle n'est pas en place.
En fait je me demande s'il ne faut pas que je redonne du jeu à la vis cône coté disque et que j'en reprenne sur la vis cône coté CRL
Bon après le moyeu est malade, à l'impossible nul n'est tenu !

Enième redemontage du bousin et j'ai enfin compris ce qui fait l'écrasement du CRL.
La rondelle incurvé se vis au centre sur le CRL au dessus des cliquets. Entre il y a une rondelle de calage. C'est cette rondelle qui assure le jeu fonctionnelle du CRL et qui doit être usé. Il faut donc que je trouve une ronde de calage de 18 mm de diamètre intérieur et de 21 mm de diamètre extérieur avec une épaisseur de 2-3 dixième de mm ...
Clairement le moyeu est malade...

Ça donne pas envie d'acheter du matos de ricain ...

Demmonx ( 1 mai) disait:

Ça donne pas envie d'acheter du matos de ricain ...

Giant ?

My bad je pensais que tu parlais du moyeu i9 de ton capra

Demmonx ( 1 mai) disait:

My bad je pensais que tu parlais du moyeu i9 de ton capra

Non pas encore
Mais ca ne devrais pas trop tarder....