jycstd (14 juin) disait:
C'est juste chiant la première fois, car faut dégraisser toute la transmission en profondeur, donc bain à l'essence tout le bordel et pareil quand tu achète une chaine neuve, mais en soit une fois que ça c'est fait t'as plus grand chose à faire.
jycstd (14 juin) disait:
J'ai lu beaucoup de mec qui ne s'en plaignaient pas sur de longues distances.
Mais je suis pas trop ton gars pour t'en parler je fais pas ce genre de sorties.
La seule chose que je sais, c'est que si t'as besoin de rajouter de la lubrification en cours de sortie, genre les mecs qui font des marathon et des raides, clairement prends pas ça. La cire ça ne marche que quand ça a eu le temps de sécher, se balader avec sa fiole dans le sac c'est comme pisser dans un violon.
En hiver, pour moi c'est validé avec la version low temp, après ça c'est pour que ça marche avec le froid, dans l'eau ben c'est de la cire, elle va forcément se faire laver.
Dans le gras, genre des blocs de gadoue comme j'ai ici no probleme ou même j'ai fais des conditions un peu plus liquides quand je faisais plus des randos avant, j'ai pas eu de grosses différences avec l'huile, dans tous les cas quand c'est pourris comme ça tu concasse des minéraux qu'on se le dise...
Et pour la K7 profite en pour la déposer de la roue (comme ça tu met un coup de propre sur le CRL au passage) et pouvoir la nettoyer proprement pignon/pignon.
roro2100 (19 juin) disait:
Chaine en baignade dans du pétrole desaromatise pour la dégraisser avant lavage au savon, voir cilit bang puis traitement à la cire
davelepec (20 juin) disait:
roro2100 (19 juin) disait:
Chaine en baignade dans du pétrole desaromatise pour la dégraisser avant lavage au savon, voir cilit bang puis traitement à la cire
Le pétrole ne dégraisse pas assez il faut de l'essence.
roro2100 (21 juin) disait:
Bon chaîne dégraissée, ajuster à la longueur (shimano 12v), mais petit problème, quand je suis sur le petit pignon la chaine pend... alors que milieu et haut de cassette pas de soucis (je vous joints des photos), faudrait que je raccourcisse de quelques maillons supplémentaires ?
roro2100 (22 juin) disait:
ratm54 (22 juin) disait:
Oui tu peux laisser la chaîne dans le dérailleur pour la raccourcir
Ça marche, le repère c'est que la chaîne ne touche pas le galet supérieur c'est ça ?
roro2100 (22 juin) disait:
ratm54 (22 juin) disait:
Oui tu peux laisser la chaîne dans le dérailleur pour la raccourcir
Ça marche, le repère c'est que la chaîne ne touche pas le galet supérieur c'est ça ?
jycstd (22 juin) disait:
roro2100 (22 juin) disait:
ratm54 (22 juin) disait:
Oui tu peux laisser la chaîne dans le dérailleur pour la raccourcir
Ça marche, le repère c'est que la chaîne ne touche pas le galet supérieur c'est ça ?
Tu peux regarder sans quoi combien mesurais en maillon ta précédente chaine.
En général tu peux varier de plus ou moins 1 maillon en fonction de si elle avait été monté en usine plutôt longue ou plutôt courte.
Par contre, si tu part de 0 là, oublie pas de dégonfler ton amorto et d'essayer vélo comprimé jusqu'en butée pour vérifier que tu vas pas avoir de soucis quand tu vas rentrer dans le d'épatement
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