Propain Spindrift

Mon frengin et moi nous avons 2 spindrift sur 2 amortisseur RS les entretoises sont montés serrés .
Est ce que vous avez eu la même chose ? En gros c’est démontage à l’étau en mode bourrin. Sur du dvo les entretoises montées en igus sortent toutes seules.
Est ce qu’il faut virer ces entretoises Rs? Ne devraient-elles pas tournées librement ?

Jéjé67 (15 févr.) disait:

Mon frengin et moi nous avons 2 spindrift sur 2 amortisseur RS les entretoises sont montés serrés .
Est ce que vous avez eu la même chose ? En gros c’est démontage à l’étau en mode bourrin. Sur du dvo les entretoises montées en igus sortent toutes seules.
Est ce qu’il faut virer ces entretoises Rs? Ne devraient-elles pas tournées librement ?

Sur le site hubber bushing ils te vendent un petit outil fait avec vis, rondelle et une pièce usinée pour sortir les buselures 7e.
huber-bushings.com
En mode bourrin ca n'ira pas car il faut vraiment être précis pour sortir la bague. La petite pièce usinée dans ce kit est top

Je t'avoue j'en ai chier pour sortir celle de mon nouveau rockshox. J'ai mit des buselures fox en plastiques direct.

De plus, il y a eu énormément de casse d'amortisseur rockshox à ressort au niveau de la tige sur les spindrift et tyee. Trop de contrainte à cause des buselures pour actionner l'amortisseur apparemment ( plein de preuves de cela sur le groupe FB propain bike owners). Donc mets des fox, ou hubber bushing ou autres marques, ca ira mieux et moins de risque de casse

Merci pour ta réponse.
C’est ce que je pensais, je ne comprends pas comment RS peut livrer des montages aussi serrés. Surtout que le soucis à l’air répandu.
De mon côté j’ai mis des dvo et ça se monte bcp mieux.

C'est marrant je viens de voir sur alltricks un gars qui se plaint de ça dans les avis d'un rockshox. Je sais pas pourquoi ils montent ça aussi serrant. Je petais un plomb semaine passée, j'ai galéré à sortir la buselure

Chez Rs c’est serré serré oui.
L’axe est impossible à sortir à la main proprement.

jycstd (25 févr.) disait:

Tiens, à ceux qui roulent les derniers superdeluxe coil 2023, ouvrez les oreilles, car ce serait pas impossible qu'il y ait des rappels par Sram.
A priori, je lisais sur les forums ricains et teutons, et ça a été avancé par un prépa allemand assez réputé aussi, il y'aurait un problème de jeunesse avec le réglage de la butée hydraulique.

Sur des chocs un peu costaud, une surpression qui ferait dégager la vis de réglage et du coup fait sortir toute l'huile de l'amortisseur, ce serait arrivé à plusieurs personnes.
Les infos datent du mois de septembre, donc pas impossible que le RS aient déjà fait le nécessaire pour corriger le soucis et d'ailleurs que les modèles en vente actuellement soient déjà rectifiés, mais à surveiller !

Merci du tuyau, comme sur les bons vieux dhx rc4 ça fait un petit côté nostalgie !

Pour l'instant je n'ai encore rien entendu niveau défaut sur ceux-ci perso. J'espère que pour le restock de fin mars/avril le défaut sera corrigé
Tout ce que je vois h24 c'est des X2 et dhx2 qui pissent

Pour le coup ces infos datent de septembre, donc ça concernait vraisemblablement les premières series, pas impossible que RS aient corrigés le truc, car ça parait gros de laisser le pointeau qui saute et l'huile qui se vide.
Après défauts de jeunesse ça arrive, du moment que le fabricant est réactif sur la correction technique et qu'il prends bien en charge les versions impayées...

Les X2 et DHX2, c'est un marronnier ...

jycstd (27 févr.) disait:

Pour le coup ces infos datent de septembre, donc ça concernait vraisemblablement les premières series, pas impossible que RS aient corrigés le truc, car ça parait gros de laisser le pointeau qui saute et l'huile qui se vide.
Après défauts de jeunesse ça arrive, du moment que le fabricant est réactif sur la correction technique et qu'il prends bien en charge les versions impayées...
Les X2 et DHX2, c'est un marronnier ...

J'aime pas les marrons

Arf, avec la dinde de noël quoi

Et impactées* (par rapport à mon précédent message, si ils prennent en charge les amortisseurs impayés, je suis intéressé )

J'ai amené ma 38 Factory en révision et j'ai eu droit a une petite surprise...



Au final sur mon vélo il n'y a rien qui va sur tout ce qui est estampillé fox

C'est pour ça que je passe tout en Rockshox finalement
J'espère que tu dois pas changer toute la cartouche

Aymeric Tourtois (28 févr.) disait:

C'est pour ça que je passe tout en Rockshox finalement
J'espère que tu dois pas changer toute la cartouche

Non c'est bon il a pu la réparer à moindre cout , je ne sais pas exactement comment il a fait et je ne veux pas savoir

Mais par contre sur des équipement a ce prix là c'est fou que la cartouche ai des soucis comme ça quoi...
Mais le préparateur me l'a dit fox en ce moment c'est un carnage...
Apparement ils débouchent des ingés de chez olhins pour redresser la barre.

jholamoule (28 févr.) disait:

Aymeric Tourtois (28 févr.) disait:

C'est pour ça que je passe tout en Rockshox finalement
J'espère que tu dois pas changer toute la cartouche

Non c'est bon il a pu la réparer à moindre cout , je ne sais pas exactement comment il a fait et je ne veux pas savoir

Mais par contre sur des équipement a ce prix là c'est fou que la cartouche ai des soucis comme ça quoi...
Mais le préparateur me l'a dit fox en ce moment c'est un carnage...
Apparement ils débouchent des ingés de chez olhins pour redresser la barre.

Là ce n'est juste que la protection du ressort qui maintient le piston IFP qui est bouffé, il a enlevé en bas de tes fourreaux les bouts qui ont pu tomber et remplacer cette protection ou il a mis un bout de gaine thermo rétractable.

ca promet ...
c'est quand même affolant...
Tu as tapé dans le fond ?

ratm54 (28 févr.) disait:

ca promet ...
c'est quand même affolant...
Tu as tapé dans le fond ?

Bon pas tant que ça au final...

Même si c'est une simple protection c'est completement abusé qu'une fourche a ce prix là , un morceau se pète à l'intérieur quand même...
Je l'exploite la fourche mais je lui met pas tarif non plus...

jholamoule (28 févr.) disait:

ratm54 (28 févr.) disait:

ca promet ...
c'est quand même affolant...
Tu as tapé dans le fond ?

Bon pas tant que ça au final...

Même si c'est une simple protection c'est completement abusé qu'une fourche a ce prix là , un morceau se pète à l'intérieur quand même...
Je l'exploite la fourche mais je lui met pas tarif non plus...

Le truc c'est en quoi ils ont vraiment besoin d'un IFP sur une Fourche?

le problème c'est que l'IFP amène plus de bien que de mal et au final tu te retrouves avec un système qui a un IFP mais pas étanche avec un ressort trop large qui frotte les parois interne du plongeur et pour ne pas abimes ces parois ils mettent une protection qui se désagrège...

Mais les nouvelles RS avec le Charger 3 reviennent aussi avec cette technologie.

Oui parce que les vessies elles pètent.
Et d'ailleurs, il parait qu'une vessie de charger 2 typiquement c'est devenu difficile à trouver, RS te proposerais un changement de cartouche (lol lol lol).

Après on en revient au cartouches ouvertes, mais ça suppose plus d'huile donc plus de poids.
Après, pourquoi pas un IFP à l'air comme sur les amortisseur, doit y avoir une explication technique, car ils y mettent tous des ressorts metal.

Au final en sortant de chez le préparateur il m'a dit de prendre du olhins pour pas être emmerdé , il est revendeur donc ça se comprend qu'il essaye de vendre sa came mais au final je pense qu'il a pas trop tord la différence de prix fox olhins est pas énorme au final en aftermarket...
Et la fiabilité d'un olhins ou d'un truc un peu plus "artisanal" a l'air meilleur au final...

jholamoule (28 févr.) disait:

Au final en sortant de chez le préparateur il m'a dit de prendre du olhins pour pas être emmerdé , il est revendeur donc ça se comprend qu'il essaye de vendre sa came mais au final je pense qu'il a pas trop tord la différence de prix fox olhins est pas énorme au final en aftermarket...
Et la fiabilité d'un olhins ou d'un truc un peu plus "artisanal" a l'air meilleur au final...

Quand on peut acheter un cadre nu...

ratm54 (28 févr.) disait:

jholamoule (28 févr.) disait:

Au final en sortant de chez le préparateur il m'a dit de prendre du olhins pour pas être emmerdé , il est revendeur donc ça se comprend qu'il essaye de vendre sa came mais au final je pense qu'il a pas trop tord la différence de prix fox olhins est pas énorme au final en aftermarket...
Et la fiabilité d'un olhins ou d'un truc un peu plus "artisanal" a l'air meilleur au final...

Quand on peut acheter un cadre nu...

Oui ou acheter un montage pas top de base et l'upgrader mais ça fait sortir casiment 2500 euro de suspension si on part sur amorto fourche...

Par chez moi on parle en mal de ohlins... Soit disant c'est pire que Fox. Et ils utiliseraient des cartouches fox.

Après en Belgique y'a énormément de bobo qui ne jure que par le full kashima avec soit des Pivot ou Mondraker