"flo-du31" disait:ce serait encore un bon moyen de gratter des grammes...Tu me donnes le short moulant avec?
The DH topic (lightweight de preference.. vous me connaissez
Hum, c'est vraiment très intéressant en m'appuyant sur celà
Azonic B52 DH: 3500
Boxxer team: 3130
Rocco WC + ressort Ti: in
Thomson X4: 175
Sunline V1: 260
Formula The One 200mm: 459
Formula The One 200mm: 453
Shifter Shimano Xt: 131
Dérailleur Shimano XTR: 197
Selle Italia SLR: 135
Thomson: 190
Serrage de selle Hope: 20
JDD Sunn intégré: 120
Mavic 823 Hope pro2: 1014
Mavic 823 Hope pro2: 1116
Race face Atlas FR + BB Xt: 860
Anti-D Carbocage: 100
Shimano Dura Ace: 175
Chaine Shimano xt: 250
Shimano DX: 580
Race face Lock-On: 100
Michelin DH 16: 1185
Michelin DH 24: 1195
Cable: 70
Poids:16K environ
J'ai repris des éléments trouvé dans ce topic, mais je suis surpris qu'on puisse marier ces poids avec de la DH (c'est un domaine que je ne connais PAS, c'est pour celà que je me permet cette remarque)
"Deanorth" disait:T'as oublié les chambres à air. Le JDD n'est pas intégré. T'es sur du poids du cadre ?Hum, c'est vraiment très intéressant en m'appuyant sur celà Azonic B52 DH: 3500 Boxxer team: 3130 Rocco WC + ressort Ti: in Thomson X4: 175 Sunline V1: 260 Formula The One 200mm: 459 Formula The One 200mm: 453 Shifter Shimano Xt: 131 Dérailleur Shimano XTR: 197 Selle Italia SLR: 135 Thomson: 190 Serrage de selle Hope: 20 JDD Sunn intégré: 120 Mavic 823 Hope pro2: 1014 Mavic 823 Hope pro2: 1116 Race face Atlas FR + BB Xt: 860 Anti-D Carbocage: 100 Shimano Dura Ace: 175 Chaine Shimano xt: 250 Shimano DX: 580 Race face Lock-On: 100 Michelin DH 16: 1185 Michelin DH 24: 1195 Cable: 70 Poids:16K environ J'ai repris des éléments trouvé dans ce topic, mais je suis surpris qu'on puisse marier ces poids avec de la DH (c'est un domaine que je ne connais PAS, c'est pour celà que je me permet cette remarque)
Pour le cadre je ne peux que m'appuyer sur le site du constructeur :/
je n'ai pas fouillé plus en avant, j'avoue. C'est une base sur laquel je vais affiner, je suis sûr que j'ai fait quelques erreurs, mais globalement ca devrait être dans les 17kg max.
"paikan" disait:?? 823 + dh 16 -> tubeless"flo-du31" disait:T'as oublié les chambres à air.Mavic 823 Hope pro2: 1014 Mavic 823 Hope pro2: 1116 R Michelin DH 16: 1185 Michelin DH 24: 1195
[/quote]
Il a enlevé le préventif, c'est ça qui m'a fait pensé qu'il ne mettait pas de chambre 
"flo-du31" disait:Il a enlevé le préventif, c'est ça qui m'a fait pensé qu'il ne mettait pas de chambre"paikan" disait:?? 823 + dh 16 -> tubeless"flo-du31" disait:T'as oublié les chambres à air.Mavic 823 Hope pro2: 1014 Mavic 823 Hope pro2: 1116 R Michelin DH 16: 1185 Michelin DH 24: 1195
[/quote]
pas besoin de preventif avec ce couple, c'est du tubeless "natif"
"paikan" disait:pas besoin de preventif avec ce couple, c'est du tubeless "natif"[/quote] Euh oé, enfin je préfère rouler avec du préventif même avec un montage comme celui ci."flo-du31" disait:Il a enlevé le préventif, c'est ça qui m'a fait pensé qu'il ne mettait pas de chambre"paikan" disait:?? 823 + dh 16 -> tubeless"flo-du31" disait:T'as oublié les chambres à air.Mavic 823 Hope pro2: 1014 Mavic 823 Hope pro2: 1116 R Michelin DH 16: 1185 Michelin DH 24: 1195
certe mais un vélo plus leger signifie vélo plus maniable et plus agréable a piloter( selon moi ...)
"the_biker" disait:C'est pour ça que y a marqué "lightweight de préférence" dans le titre...fais le texte avec une boule de petanque et une bielle la plus lourd et plus dure a deplacer bas la c'est un peut pareille , parcontre vous pouvais renomer le poste le topic du dh light parsque bon
"fizik" disait:ca depend de la pratique... le KL, c'est pas les bosses"jsch8" disait:ca marche que en ski ça"Vttfan" disait:Faux, voir cours de physique.Pourquoi cherchez-vous à alléger vos bikes de dh alors qu'en descente plus on est lourd plus on va vite ?
Petit post de retour de vacances:
http://freeskateur.free.fr/bike/Morewood.jpg
A venir, si les fianances suivent: une paire de Mavic 823 / Hope pro 2 / DT swiss à la place des Sunn MTX / Hope pro 2 / DT swiss + la paire de pneu qui vont bien (tubeless, certainement des minion DH)
J'ai pas encore pesé la bête, mais elle est à moins de 18kg, avec les roues elle devrait friser les 16 kg
"paikan" disait:Et les roues actuelles ...oh joli bébé ca ! juste la gaine du derailleur arriere un peu longue, et les hope, trop lourds pour moi
A noter que le même montage sur un 224 evo de chez Orange et des roues light tombe en dessous des 16kg sur la balance (!). Un pote c'est monté ça !
"paikan" disait:A priori les hopes vireront pas (ça marche bien), la gaine de dérailleur, c'est le seul moyen pour que le dérailleur fonctionne sans soucis (d'ailleur le 105 de route: réglé une fois, roulé tous les jours pendant un mois, et les vitesses n'ont jamais étés déréglées)!, et les roues ... quand j'aurai de l'argent ... snif! Enfin, une fois ça changé, je pense qu'il sera difficile de faire plus light ..."alattack1" disait:mais vu que c'est prevu..."paikan" disait:Et les roues actuelles ...oh joli bébé ca ! juste la gaine du derailleur arriere un peu longue, et les hope, trop lourds pour moi
inscrit le 06/04/09
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