The DH topic (lightweight de preference.. vous me connaissez

"alattack1" disait:

"paikan" disait:

mon xtr de 2002 fonctionne comme au 1er jour... 1 cable par an et zou, j'y touche plus (il a plus de 8 000km)

Bonne pub pour shimano tout ça! Pour ma part, c'est la première fois que ça roule sans soucis, pourtant j'ai eu déja 3 XT ...

je peux dire le contraire aussi. Ma copine a un XT shadow sur son biclou... impossible a regler celui la par contre

180av et ar pour moin de 17kg (et encore moin avec les crossmax sx). A venir: pédalier shimano xt et guide chaine E thirteen Lg1. http://img254.imageshack.us/img254/7075/p1020998iy5.jpg http://img254.imageshack.us/img254/p1020998iy5.jpg/1/w800.png http://img398.imageshack.us/img398/2338/p1020977no4.jpg [URL=http://g.imageshack.us/img398/p1020977no4.jpg/1/][IMG]

ca fait pas un peu gros la boxxer?

"paikan" disait:

ca fait pas un peu gros la boxxer?

C'est la boxxer ride de 2006 soit 178mm de débatement.

Cadre : Morewood Izimu mod, 2007 taille L 3474 g ? Amorto : Fox DHX 5 ressort ti 760 g (440+320) Fourche : Fox 40 RC2 mod. 2006 ressort acier 3090 g JDD : Chris King 117 g Potence : Thomson elite X4 50 mm 175 g Guidon : Sunline en 745 mm 277 g Poignées : ODI Rogue Lock-On 130 g ? TDS : Race Face Evolve DH 200 g Selle : SDG 325 g Collier de serrage de TDS : Hope 52 g Manivelles : Race Face Diabolus 1150 g Jeux de pédalier : Race Face Diabolus 115 g Plateau : Race Face en 38 60 g ? Antidérailleur : E13 LG1 195 g Freins AV : Hope Moto V2 rotor ventilé 745 g ? Freins AR : Hope Moto V2 rotor 554 g ? Roues AV : Mavic EX 823+ Hope Pro II+ DT Champion 32 1091 g (657+180) Roues AR : Mavic EX 729+ Sun Ringlé Lawwill + DT Champ 32 1400 g (675+475) Pédales : B52 500 g ? Shifter AR : Shimano XT 131 g Dérailleur AR : Shimano XT shadow 227 g Cassette : Shimano LX 11/32 256 g ? Chaine : Sram PC 991 300 g Pneus AV : Michelin DH 16 1185 g Pneus AR : Michelin DH 24 1195 g Chambre à air AR de DH 465 g Gaine 70 g =18, 500 Kg Ca reste à peu prés , il y a des valeurs que je ne connais pas exactement et certaines que j'ai trouvé sur le net dont je ne sais pas trop la fiabilité .Et je ne l'ai pas encore pesé dans cette config . J'aimerais perdre quelques centaines de grammes sur la selle , la cassette , ce foutu disc ventilé et peut-être même les freins carrément . Au niveau cassette je voulais mettre une de route , c'est quoi le mieux ? Et si vous voyez des erreurs au niveau des valeurs dites moi que je me rapproche le plus possible du vrai poids . Par exemple je n'ai pas retrouvé le poids exact de mon cadre , j'ai pris celui du modèle 2009 sur le site Morewood .

"greg002" disait:

Cadre : Morewood Izimu mod, 2007 taille L 3474 g ? Amorto : Fox DHX 5 ressort ti 695 g (375+320) Fourche : Fox 40 RC2 mod. 2006 ressort titane 3090 g -140g JDD : Chris King 98 g Potence : Thomson elite X4 50 mm 175 g Guidon : Sunline en 745 mm 277 g Poignées : ODI Rogue Lock-On 130 g ? TDS : thomson elite 200 g /(coupé)170g Selle : SDG 325 g Collier de serrage de TDS : tune 52 g /27g Manivelles : shimano saint 1150 g /1095g (avec bb et plateau) Antidérailleur : E13 LG1 195 g Freins AV : shimano xt 745 g ? Freins AR : "" "" 554 g ? /947g (l'ensemble av/ar) Roues AV : Mavic EX 823+ Hope Pro II+ DT Champion 32 1091 g (657+180) Roues AR : Mavic EX 729+ Sun Ringlé Lawwill + DT Champ 32 1400 g (675+475) Pédales : shimano dx 500 g ? /320g Shifter AR : Shimano XT 131 g Dérailleur AR : Shimano XT shadow 227 g Cassette : Shimano durace 256 g ? Chaine : shimano hg93 300 g /280g Pneus AV : Michelin DH 16 1185 g Pneus AR : Michelin DH 24 1195 g Chambre à air AR de DH 465 g Gaine 70 g =18, 410 Kg

voila les quelque modification qui pourraient être pas mal...

823 + dh16 + chambre ??? pas trop utile ca... le CK fait 117gr je crois (a verifier, mais j'ai la flemme ce matin) le dhx, en 215mm fait 422gr environ. passer en rayons DT comp plutot

La chambre à air c'est pour la roue ar qui n'est pas tubeless . Aprés je voulais changer pour l'instant , uniquement ce que j'ai cité , selle ,K7 et disque av voir les freins car pas entièrement satisfait de la puissance des Moto V2 par rapport à des The One . Pour les rayons je resterais avec ce que j'ai , passé en DT comp ne me rassure pas trop au niveau robustesse et fiabilité , et je ne suis pas toujours propre . Pour le pédalier je verrais pour plus tard un Race Face Atlas peut-être , mais pareil au niveau robustesse :

"kifran78" disait:

"greg002" disait:

Cadre : Morewood Izimu mod, 2007 taille L 3474 g ? Amorto : Fox DHX 5 ressort ti 695 g (375+320) Fourche : Fox 40 RC2 mod. 2006 ressort titane 3090 g -140g JDD : Chris King 98 g Potence : Thomson elite X4 50 mm 175 g Guidon : Sunline en 745 mm 277 g Poignées : ODI Rogue Lock-On 130 g ? TDS : thomson elite 200 g /(coupé)170g Selle : SDG 325 g Collier de serrage de TDS : tune 52 g /27g Manivelles : shimano saint 1150 g /1095g (avec bb et plateau) Antidérailleur : E13 LG1 195 g Freins AV : shimano xt 745 g ? Freins AR : "" "" 554 g ? /947g (l'ensemble av/ar) Roues AV : Mavic EX 823+ Hope Pro II+ DT Champion 32 1091 g (657+180) Roues AR : Mavic EX 729+ Sun Ringlé Lawwill + DT Champ 32 1400 g (675+475) Pédales : shimano dx 500 g ? /320g Shifter AR : Shimano XT 131 g Dérailleur AR : Shimano XT shadow 227 g Cassette : Shimano durace 256 g ? Chaine : shimano hg93 300 g /280g Pneus AV : Michelin DH 16 1185 g Pneus AR : Michelin DH 24 1195 g Chambre à air AR de DH 465 g Gaine 70 g =18, 410 Kg

voila les quelque modification qui pourraient être pas mal...

montage 17.1kg.

KMC X9 SL pour la chaine, sans hésiter !!!!

J'ai roulé hier après-midi à Lourdes pour la première fois avec ma nouvelle roue av (EX 823+Pro II) en tubeless , j'ai gagné pas loin de 500g sur mon ancienne roue avec chambre à air de DH . On sent clairement la différence avec les masses en rotation au niveau pilotage , tu gagnes en maniabilité , en précision , roue av plus facile à placer , un vrai plus . Je redoutais un peu le tubeless , par rapport au déjantage et de ne pas pouvoir rouler en aussi basse pression qu'avec chambre à air mais il n'en ai rien pour l'instant . Je roulais avec 1,5 bar devant alors qu'en chambre ça m'arrivait d'être à 1 bar .Ca m'a pas gené plus que ça .Reste plus qu'à changer mon disque av ventilé par un normal , on doit gagner pas loin de 200 g . Je reçois bientôt une cassette Dura Ace + mettre une chambre à air plus légère derrière et je peux gratter encore pas mal . Je verrais plus tard pour une selle SDG ti fly . Je veux alléger mon bike mais pas au détriment de la fiabilité et de la robustesse . Pour les freins je resterais sur mes Moto V2 même si c'est lourd .Un copain qui roule avec des The One me disait qu'il avait ressenti un manque de constance sur longue descente , freinage moins puissant , peut-être problème de chauffe qui n'existe pas sur les Hope mais qui reste légèrement moins puissant que les formula en condition normale . Aprés ça dépend aussi de la façon de freiner .

j'ai tourner tout le week end sur un dh a 15.2 kilos certe il est en simple té sa reste un dh quand mm ! intense socom dhx 5.0 resort ti totem solo air formula the one dt ex 1750 n'duro pedalier diabolus transmission X.0 potence thomson cintre diabolus tige de selle diabolus anti mr dirt cette bete sera bientot mienne elle aura juste pas des the one mais une paire de code pas de n'duro mais soit des SX soit des deemax soit des dtfr2350 ( a vendre au passage ) et un LG1 et un pedalier XT il etait monté avec des swanthing en 2.5 en chambre il serai monté tubless pour moi je devrai donc gagner du poids aufait personne ne serai interessé par une totem solo air ?

tige de selle , potence et guidon à changer si tu veux être encore + light en plus le guidon diabolus , s'est 400 grammes et s'est même pas solide

potence ? une thomson c'ets deja light et le cintre je met mon ea70 tige de selle truvativ XR et par un thomson apres

T'es sur des 15.2

"flo-du31" disait:

T'es sur des 15.2

ca doit pas en etre trop loin... vu les dt...

"genepi" disait:

potence ? une thomson c'ets deja light et le cintre je met mon ea70 tige de selle truvativ XR et par un thomson apres

oops excuse moi j'avais lu potence diabolus

j'ai sucombé, je lache mon slopestyle pour un socom il devrais faire dans les 16 kilos facile je change les roues pour un montage a la carte hope + 823 et le pedalier pour un xt et peut etre un Lg1 ( le Mr dirt etant super pratique mais bruyant ) les freins je recupere mes codes

"genepi" disait:

j'ai sucombé, je lache mon slopestyle pour un socom il devrais faire dans les 16 kilos facile je change les roues pour un montage a la carte hope + 823 et le pedalier pour un xt et peut etre un Lg1 ( le Mr dirt etant super pratique mais bruyant ) les freins je recupere mes codes

photo ?

bientot bientot, il est a la revision pour le moment il est orange lamborgini couleur perso, magnifique

putain mais ça te fais combien de bike genepi??

euh beaucoup la j'ai plus le slopestyle donc sa m 'en fait 6 ( 2 route un nomad un stumpjumper fsr expert, un bighit et le socom )