"Plunderr" disait:je pense c'est la barre de réglage qui se situe sous l'assise. plus exactement où tu fixe ta selle ben sur les 2 barres en alu tu peux avancer ou reculé ta selle et 10mm c'est peu je trouve.Bonjour tout le monde ! Est ce que quelqu'un peut me dire à quoi correspond le recul de la tige de selle ? Je dois en commander une et elle fait 10mm de recul. Kesaco ?
"Plunderr" disait:Tu as deux sortes de tiges de selle : les droites et les coudees. Sur une coudee, tu a donc un deport ou un recul. Ta selle n'est pas posée sur l'axe mais en recul de l'axe. J'espere que j'ai ete clair !Bonjour tout le monde ! Est ce que quelqu'un peut me dire à quoi correspond le recul de la tige de selle ? Je dois en commander une et elle fait 10mm de recul. Kesaco ?
"Plunderr" disait:Je crois savoir que DT aime bien faire des moyeux adaptables a tous les stadards d'axes, mais pour ça il faut que ce soit deja un 12mm avec lequel ils fournissent les cuvettes adaptatrices. Dans le cas contraire, c'est mort!Saluuut ! Est ce que je peux passer une DT Swiss E2200 qui a un axe de 10/135 en 12/135 ? Merci
A croire que c'est plus gros que 1.5 ..
Quelqu'un aurai un lien de jeux de direction tapered reducteur ?
je vous remercie d'avance.
PS; c'est un cadre de opérator.
PS 2: Quelqu'un aurait une éxplication au faite que le 1.5 nage dans le abs de la doille ?? 
Bonne soirée 
"Al3Xx" disait:Question conne; as tu mis la bonne bague sur la fourche ? (celle que tu rentres en force sur le pivot). Il se peut que tu ais laissé celle d'un JDD en 1.1/8 ?Salut tous le monde, j'ai un problème; j'ai un cadre en douille de direction tapered, mais j'ai une fourche en 1.1/8.. J'ai acheter une cuvette basse reductrice 1.5> 1.1/8 mais un problème vient faire chier, la cuvette en 1.5 nage dans le bas de la douille de direction
"rideuse67" disait:Nan mais je veut dire, j'ai enlever ma cuvette dans le cadre, et quand j'ai voulu enfoncé la cuvette en 1.5 dans le cadre, c'est comme si la cuvette d'origine paraissé énorme face à la 1.5 .. ^^ La 1.5 nage dedans, je peut carrément enfoncé la cuvette 1.5 presque jusqu'au millieu de la douille tapered"Al3Xx" disait:Question conne; as tu mis la bonne bague sur la fourche ? (celle que tu rentres en force sur le pivot). Il se peut que tu ais laissé celle d'un JDD en 1.1/8 ?Salut tous le monde, j'ai un problème; j'ai un cadre en douille de direction tapered, mais j'ai une fourche en 1.1/8.. J'ai acheter une cuvette basse reductrice 1.5> 1.1/8 mais un problème vient faire chier, la cuvette en 1.5 nage dans le bas de la douille de direction
"Al3Xx" disait:une petite photo pourrait peut-être nous aider."rideuse67" disait:Nan mais je veut dire, j'ai enlever ma cuvette dans le cadre, et quand j'ai voulu enfoncé la cuvette en 1.5 dans le cadre, c'est comme si la cuvette d'origine paraissé énorme face à la 1.5 .. ^^ La 1.5 nage dedans, je peut carrément enfoncé la cuvette 1.5 presque jusqu'au millieu de la douille tapered"Al3Xx" disait:Question conne; as tu mis la bonne bague sur la fourche ? (celle que tu rentres en force sur le pivot). Il se peut que tu ais laissé celle d'un JDD en 1.1/8 ?Salut tous le monde, j'ai un problème; j'ai un cadre en douille de direction tapered, mais j'ai une fourche en 1.1/8.. J'ai acheter une cuvette basse reductrice 1.5> 1.1/8 mais un problème vient faire chier, la cuvette en 1.5 nage dans le bas de la douille de direction
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