Par ces temps de pluie et les terrains dégorgeants d’eau et de boue, il était temps de monter des pneus me permettant d’avancer et de garder un pilotage correct.
Pour l’avant, j’ai donc monté un Hans Dampft en 2.35. Sa section de crampon permet de garder un pilotage plutôt propre et un débourrage assez bon. La saturation arrive tout de même quand les terrains sont vraiment gorgés et ne permettent plus l’évacuation du pneu. Précis en montée comme en descente, C’est un atout pour les saisons grasses.
Pour l’arrière, j’ai opté pour un Magic Mary en 2.40
La largeur de crampons permet une évacuation très nette et pas question de bourrage. En montée, C’est l’effet 4 roues motrices d’un tracteur. Ça passe partout, ça accroche et sa retransmet l’énergie qu’on veut y mettre.
Côté descente, le Grip est bon et le freinage reste efficace. Un bon compromis pour le rendement !
Faut-il encore ne pas être omnibulé par le poids ..
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